隨著車輛科技與能源技術的發展，國際車廠近期公布 2027 年式 NX 車系的升級計畫，宣布停售純汽油引擎版本。新車款改為全數提供油電混合與插電式油電混合動力，並首度原廠導入北美充電標準（NACS）與直流快充能力。
動力系統轉型與電池規格升級
在本次的產品更新中，插電式油電混合（PHEV）車款 NX 450h+ 展現顯著的規格提升。該車款配備的電池容量由過去的 18.1 千瓦時（kWh）擴增至 22.7 千瓦時，使其純電行駛續航里程估計可達約 45 英哩，比舊款增加了約 8 英哩的行駛距離。
在動力輸出方面，NX 450h+ 標配電子四輪驅動系統，整體綜合輸出馬力從原本的 304 匹提升至 324 匹馬力。這項馬力增長主要歸功於前軸電動馬達的功率升級，輸出達到 203 匹馬力，結合 2.5 升燃油引擎的 186 匹馬力與後軸馬達的 54 匹馬力，使車輛從靜止加速至時速 60 英哩僅需 5.7 秒。此外，油電混合（Hybrid）車型 NX 350h 的綜合輸出馬力也微幅調整至 244 匹。
支援 NACS 規格與快充能力提升
針對充電便利性，2027 年式車款首度原廠內建北美充電標準（NACS, North American Charging Standard）連接埠，使該系列的插電式混合動力車款首次具備支援直流（DC）快速充電的能力。
根據車廠公布的測試數據，當使用 50 千瓦（kW）的直流快充設備時，車輛電量從 10% 充電至 80% 僅需要 35 分鐘。若採用傳統 240 伏特（V）、輸出功率 6.6 千瓦的交流（AC）充電器，自 10% 充至 100% 滿電狀態則需要 2.5 小時，顯著改善了日常用車的電量補充效率。
給家長與老師
車輛動力與充電介面的演變，是將 STEM（科學、技術、工程、數學）知識落實於日常生活的絕佳教材。家長與老師可以引導學生思考「工業標準化」的重要性，例如為何車廠會選擇統一採用 NACS 充電介面，以及統一標準對整體智慧交通基礎建設帶來的效益。
此外，這也是探討機電整合與能源轉換的好機會。透過分析油電混合車如何利用演算法分配燃油引擎與前後軸馬達的出力比例，孩子能夠了解軟體控制與硬體設備如何協同工作，並認識電池容量（kWh）與續航里程之間的數學與物理關係，藉此引發對科技應用與綠能發展的興趣。
學習小教室
- 插電式油電混合動力（PHEV）：全名為 Plug-in Hybrid Electric Vehicle。這類車輛同時裝有燃油引擎與大容量電池馬達，既能像純電動車一樣透過外部插座充電行駛，也能在電池沒電時切換為引擎驅動，兼具電力節能與燃油續航的優點。
- 北美充電標準（NACS）：全名為 North American Charging Standard，是由美系車廠發起並逐漸被多間汽車製造商採納的充電插頭規範。統一充電介面可簡化充電流程，不需額外使用轉接頭即可連接相容的快充站點。
- 千瓦時（kWh）：衡量電能儲存容量的單位，在日常生活中常稱為「一度電」。用在電動車上時，這個數值越大代表電池組可儲存的電量越多，通常能提供更長的純電行駛里程。
常見問題
2027 年式 Lexus NX 車系在動力配置上有何變革？
該車系已全面取消純汽油車型，僅提供油電混合（NX 350h）與插電式油電混合（NX 450h+）兩種動力選項。
什麼是 NACS 充電標準？
NACS 全名為北美充電標準，是近年多家車廠採用的統一充電介面規範，能讓車輛直接使用普及率高的充電設備。
新型插電式油電混合車款的充電時間需要多久？
使用 50 千瓦直流快充時，電量從 10% 充至 80% 約需 35 分鐘；使用 240 伏特交流充電時，自 10% 充至滿電則需 2.5 小時。